Mis à jour le 23 octobre 2026
Un traceur GPS professionnel est un boîtier autonome fixé sur un bien de l'entreprise (contenant, benne, remorque, chariot, outillage) qui calcule sa position par satellite et l'envoie sur un réseau cellulaire vers une plateforme de suivi. À la différence d'un traceur grand public, il est conçu pour durer plusieurs années sur une seule pile, résister aux chocs, à l'eau et aux températures extrêmes, et se gérer par centaines ou par milliers depuis un même logiciel.
Nous concevons des traceurs GPS industriels, en deux modèles (Europe et monde), et la plateforme qui exploite leurs données. Cette page explique comment choisir un traceur GPS pour des actifs industriels et logistiques, ce qui fait réellement son autonomie, et comment suivre le même objet dehors comme à l'intérieur de vos bâtiments.
Les traceurs vendus pour une voiture, un vélo ou un animal se rechargent toutes les semaines ou tous les mois, et se gèrent un par un dans une application. Sur un parc de 500 contenants ou de 200 bennes, ce modèle ne tient pas : personne ne recharge 500 boîtiers. Les critères d'un traceur GPS professionnel sont donc différents.
| Critère | Traceur grand public | Traceur GPS professionnel |
|---|---|---|
| Autonomie | Quelques jours à quelques mois, batterie à recharger | Plusieurs années sur pile, sans recharge |
| Robustesse | Usage domestique | Étanche IP68, résistant aux chocs (IK), −40 à +85 °C |
| Réseau | 2G/4G, souvent un pays | LTE-M / NB-IoT basse consommation, SIM intégrée, itinérance multi-pays |
| Gestion | Une application par traceur | Une plateforme pour tout le parc : zones, alertes, historique, export |
| Intégration | Aucune | API vers votre ERP, WMS ou GMAO |
| Intérieur des bâtiments | Position perdue ou imprécise | Relais par Bluetooth (BLE) et ancres fixes |
Les deux modèles partagent le même boîtier et la même pile. Le modèle Europe vise l'autonomie maximale en Europe ; le modèle monde ajoute la couverture mondiale, davantage de constellations satellites et les options pour le transport aérien.
| Caractéristique | Modèle Europe | Modèle monde |
|---|---|---|
| Autonomie | Jusqu'à 8 ans à 1 position par jour ; 6 ans à 2 ; 4 ans à 4 | Jusqu'à 6 ans à 1 position par jour ; 3 ans à 4 |
| Pile | 7 000 mAh lithium (LiSOCl2), 3,6 V, remplaçable | |
| Satellites | GPS, QZSS | GPS, Galileo, GLONASS, BeiDou, QZSS |
| Réseau cellulaire | LTE-M, NB-IoT | LTE-M, NB-IoT, LTE Cat 1bis, repli 2G |
| Couverture | Europe, SIM intégrée | Plus de 190 pays, SIM intégrée |
| Bluetooth Low Energy | Scan BLE, détection par zones et ancres | Scan BLE, mode ancre, mise à jour à distance par BLE ou cellulaire |
| Capteurs | Accéléromètre 3 axes (mouvement, chocs) ; en option température, humidité, pression | |
| Position de secours | Localisation par antenne cellulaire quand le GPS ne capte pas | |
| Boîtier | 104 × 52 × 35 mm, 130 g, polycarbonate, IP68, IK07, −40 à +85 °C | |
| Spécificités | Mode économie d'énergie avec détection d'intérieur | Certification DO-160, chiffrement AES-256, détection automatique du décollage (mode avion) |
| Fiche technique | Fiche technique (PDF) | Fiche technique (PDF) |
Les deux traceurs sont certifiés CE et RoHS. Le choix se fait surtout sur la zone géographique : des actifs qui restent en Europe → modèle Europe ; des actifs qui voyagent hors d'Europe ou en avion → modèle monde.
L'autonomie annoncée dépend d'abord du nombre de positions par jour : passer d'une à quatre positions quotidiennes divise par deux l'autonomie du modèle Europe (8 ans → 4 ans). Mais sur le terrain, un autre facteur pèse autant : les recherches GPS qui échouent.
Quand un traceur est stationné sous un abri métallique ou dans un hangar, il cherche les satellites sans les trouver. Sur un parc que nous avons analysé, une recherche infructueuse consommait autant d'énergie qu'une centaine de positions réussies (240 secondes de GPS allumé contre 2 secondes en médiane pour un point obtenu), et les traceurs qui échouaient le plus duraient deux fois moins longtemps que les autres. Trois réglages corrigent ce problème :
C'est pour cette raison que nous configurons chaque déploiement selon le rythme réel des actifs, et non avec une fréquence de positions unique.
Le GPS a besoin de voir le ciel. Dans un entrepôt, un atelier ou un hall de stockage, il se trompe de plusieurs dizaines de mètres ou ne répond plus. Nos traceurs combinent donc deux technologies :
Un même contenant peut ainsi être suivi sur la route entre deux usines puis dans l'atelier où il est vidé. Pour comprendre le fonctionnement du Bluetooth basse consommation, voir notre guide Bluetooth Low Energy (BLE).
Bacs, racks, caisses-palettes et chariots circulent entre fournisseurs, usines et clients, et une partie se perd à chaque rotation. Un traceur GPS sur chaque contenant donne son site actuel, sa durée d'immobilisation et l'historique de ses trajets. Un industriel suit ainsi 3 000 contenants répartis sur plusieurs sites depuis une seule carte.
Dans la gestion des déchets et l'environnement, les bennes sont déposées chez des clients puis oubliées. Le traceur indique où chaque benne est posée et depuis combien de temps, ce qui permet de facturer la location au jour près et de planifier les enlèvements.
Entre deux sites de production, la plateforme reconstitue le parcours complet de chaque équipement et mesure les temps de trajet minimum, moyen et maximum de chaque étape. Les goulots d'étranglement et les expéditions bloquées deviennent visibles sans relevé manuel.
Chariots de piste, conteneurs et équipements expédiés en soute : le modèle monde détecte le décollage, coupe le GPS et la radio pendant le vol, puis les réactive à l'atterrissage, conformément aux exigences du transport aérien. Voir notre page traceur GPS pour l'aéronautique (RTCA DO-160G).
Vous suivez des bacs, des racks ou des contenants entre vos usines et vos fournisseurs ? Consultez notre page dédiée au suivi des contenants réutilisables.
C'est un boîtier autonome qui calcule sa position par satellite et l'envoie par réseau cellulaire vers une plateforme. Il se distingue d'un traceur grand public par une autonomie de plusieurs années, un boîtier étanche et résistant aux chocs, et une gestion de parc centralisée.
Pour suivre un objet à distance, le traceur doit transmettre sa position, donc utiliser un réseau. Ce coût de connectivité existe toujours, qu'il soit facturé à part ou inclus. Sur nos traceurs, la carte SIM est intégrée au traceur et la connectivité est comprise dans la licence annuelle de la plateforme : vous n'avez pas d'abonnement opérateur à gérer.
Elle dépend du nombre de positions par jour et des conditions de réception. Le modèle Europe tient jusqu'à 8 ans avec une position par jour et 4 ans avec quatre ; le modèle monde jusqu'à 6 ans avec une position par jour. La pile est remplaçable.
Mal : le signal satellite traverse peu les toits et les structures métalliques. Nos traceurs utilisent alors le Bluetooth Low Energy pour se repérer grâce à des ancres fixes, et la position par antenne cellulaire en dernier recours.
Le traceur continue de prendre ses positions et les garde en mémoire, puis les transmet dès qu'il retrouve le réseau. L'historique des trajets reste complet.
Suivre un bien de l'entreprise (contenant, benne, outillage) est le cas le plus simple. Si le bien est utilisé par un salarié, par exemple un véhicule, la géolocalisation doit respecter les règles de la CNIL : finalité déclarée, information des salariés et durée de conservation limitée.
Dites-nous quels actifs vous voulez suivre, combien et où ils circulent : nous vous proposons le traceur, le rythme de positions et l'autonomie correspondants. Contactez-nous.
